标题：全球独家重器，只租不卖，年入300亿 中国作为世界上最大的制造业国家，拥有众多先进的技术和设备。然而，有些设备由于其稀有性和独特性，成为了全球独家的重器。这些重器不仅具有极高的技术含量，而且在全球范围内仅有5辆，堪称“国之重器”。 这些重器的制造和维护成本极高，但它们所带来的经济效益和社会效益却是无法估量的。因此，中国采取了一种独特的商业模式——只租不卖。这种模式不仅能够保护这些重器的稀缺性，而且能够为国家带来源源不断的经济收益。 以某型超大型起重机为例，这种设备在全球范围内仅有5辆，其技术含量和制造成本都非常高。然而，这种设备的应用范围非常广泛，包括建筑、桥梁、核电站等多个领域。如果中国选择出售这种设备，虽然能够获得一次性的收益，但长远来看，却会失去更多的经济利益。 因此，中国选择了租赁模式。这种模式不仅能够保证设备的稀缺性，而且能够为国家带来持续的经济收益。据统计，这些重器每年的租赁收入高达300亿元，相当于每年为国家增加了一个中等规模的城市的GDP。 此外，这种租赁模式还有助于提高中国在国际市场上的竞争力。由于这些重器的稀缺性和独特性，许多国家都希望能够租用这些设备。这不仅能够为中国带来更多的商业机会，而且能够提高中国在国际市场上的地位和影响力。 然而，这种模式也面临着一些挑战。首先，设备的维护和保养成本非常高，需要投入大量的人力和物力。其次，设备的使用和管理也需要严格的规范和监管，以确保其安全和稳定。最后，随着技术的不断发展和进步，这些重器可能会逐渐被新的技术所取代，因此需要不断地进行技术升级和创新。 总之，中国在全球独家重器的租赁模式是一种创新的商业模式，既能够保护这些重器的稀缺性，又能够为国家带来持续的经济收益。然而，这种模式也需要不断地进行技术升级和创新，以应对不断变化的市场环境和挑战。

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具有1152个轮子的车，估量许多人皆不睹过吧，光是听那轮胎数便晓得这个车必定没有简略。

究竟确切如斯，这辆车的载重否跨越5万吨，可谓海洋上的“航母”，正在天下局限内仅有5辆，更为重要的是它仍是来自中国制作。

而如许的国之重器，我国更是只租不卖，每一年更是可以净赚300亿。

那末那究竟是什么样的重器呢？它又有甚么感化?

中国自立研发SPMT平板车

上个世纪八九十年代，因为经济的开展，我国也正在鼎力大举美满根本的大型举措措施。

无非正在运输方面我国很快便面对了困难，许多大型举措措施是制作进去了，然则若何运输到工地这是一个很大的困难。

要晓得那可不是一样平常货车能运输的，并且也底子不设施利用铁路运输，究竟这时间铁路举措措施方面也借不现如今这么便当。

为了办理这个困难，我国工作人员也翻阅了少量的材料，终极发明德国的SPMT运输车能够可以将这个题目办理。

很快我国便派了相干职员返回德国，对于这辆车停止了深刻的领会。

正在经由领会后，发明了这个车确切是异常合适咱们的需要，然则这个的价钱确切高得吓人。

要晓得谁人时间的新中国正在许多方面皆须要少量的资金，无非思考再三后，我国仍是决议购置这辆车。

究竟我国关于这辆车的需要是异常年夜的，并且综合上去，购置的话是比力划算的。

但未曾念，便正在我国念购的时间，德国竟然不想售了。

而德国的来由倒是惧怕咱们会将他们的车停止钻研，从而打断他们的把持，无非他们透露表现倒是能够租给咱们。

因为那时我国确切异常须要这么一个运输平板车，以是便想着既然不克不及购，租也是能够的，并且也正在必定水平上可以减缓咱们的经济慌张。

无非使人不想到的是，这个运输车的房钱也并没有低，更让人舒服的是否是想租便能租到的，借患上提早预定。

究竟这时间出产这类平板车的，惟独德国一家，许多国度也正在列队等着。

面临如许的环境，我国终极仍是决议再跟德国方面好好谈一谈，想要买下他们的平板车。

为了购置这辆平板车，我国带上了满满的至心，而且借好话说尽，终究德国总算是松口了，透露表现会卖一辆平板车给咱们。

如许咱们觉得到异常的欢快，但谁知到了最初的枢纽签约时辰，德国居然再次狮子年夜住口透露表现再出两倍的价钱才售给咱们。

孰可忍孰不可忍，中方皆曾经做到这类水平了，没想到德国是软土深掘，这中方必定是不会忍的，最初间接索性不买了，两边也便不欢而散了。

无非题目仍是要办理的，因而我国决议本身制造一款属于咱们本身的平板车。

虽然那时的前提异常的刻薄，然则我国的科研人员并不因而废弃，而是一步一步往完成平板车的制作。

能够关于许多人来讲，中国的那一步棋几有点痴人说梦，以至皆正在等着望咱们的笑话。

2010年，我国万山公司便正式推出了属于我国的第1代自行式模块运输车，而那也便意味着我国的SPMT平板车的制作真正完成了通过零到无的改变的。

昔时，我国的第1代SPMT平板车借因而得到了国度重点新产物证书。

无非究竟是第1代，正在运输方面必定仍是存在许多不敷的，而便着这些轻易涌现的题目，正在经由一系列改进以及优化后，我国的第2代SPMT平板车便应运而生了。

2017年，对于我国这个第2代SPMT平板车的欠视频让很多海内网为之赞赏。

Message起源：新华网客户端2017年9月7日对于““中国神器”能海洋行船？海内网友惊了！”的报导

要晓得第2代SPMT平板车的长度是128米，而车轮共有520只，而且分为10个车组，也便是能够自由组合。

更为重要的是他借能够运载重达5200多吨的船体。

Message起源：新浪财经2021年5月6日对于“环球仅2国能制作！配备1152个轮胎的SMPT平板车，中国只租不卖”的报导

通过视频外能够看到，我国的这个第2代SPMT平板车便运输了一个重达5200吨的船体，而且船主以及舟严皆曾经少远远跨越了平板车的体积。

然则第2代SPMT平板车却不表示没任何的压力，正在工作人员的遥控批示高，520只的轮子步骤异常对立，将船体安稳的朝着目的地运输。

如许的画面，要许多海内网友皆为之震动，并纷纷表示真是开阔眼界了。

也有明白比力多的网友透露表现，这款车惟独德国以及中国能造，中国的那一款各是自立知识产权产物。

不能不道，网友们真的是藏龙卧虎呀。

无非那并不是中国SPMT平板车的起点。

成为SPMT运输车的客人

正在不到10年的工夫面，我国的SPMT运输车不只完成了从无到有，并且借不息的优化以及革新。

要晓得我国的第2代SPMT运输车便曾经充足一样平常利用了，但我国的万山公司仍是打造出了全新进级的第3代SPMT运输车。

第3代SPMT运输车的车轮数到达了1152个，而且借能够载重达5万吨的物件，更为重要的是这款平板车借具有环球局限内最为进步前辈的智能化控制系统。

能够道中国如今的SPMT运输车的程度曾经远远跨越最早具有SPMT运输车的德国了，中国正在SPMT运输车方面真的是早就完成当家作主了。

而我国的SPMT运输车也是只租不卖。

网传音讯称，我国的SPMT运输车光是每一年支的房钱便能到达300亿元，不能不道我国真的异常凶猛！

一贯被其余国度洽商的咱们，终究正在SPMT平板车方面轮到咱们卡他们颈项了。

结语

正在咱们国度最须要SPMT平板车的时间，德国倒是一而再再而三的尴尬咱们，便正在两国签约的关键时刻，居然借狮子年夜住口。

关于德国的得寸进尺，让咱们也再次真正熟悉到，惟独将技能把握到本身手里，才不会被他人洽商，同时才不会面临被他人尴尬的题目。

正在我国科研人员的勉力高，我国很快便具有了自立知识产权SPMT平板车，完成了从无到有的改变。

不仅如此，我国职员借正在那的根蒂根基上不息优化以及改进，终究我国具有了1152个车轮、载重5万吨的SPMT平板车，逾越了德国，

信任正在将来，我国的科技开展必定会愈来愈差，愈来愈美满的。