[环球时报综合报导]“一段时间以来，比亚迪、吉祥等中国自立品牌的兴起给很多本国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报导称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天正在美国汽车媒体协会无关勾当外透露表现，美国底特律三巨子（即通用汽车、福特汽车以及斯特兰蒂斯）应“尽快”加入中国市场。他同时告诫道，美国三大车企须要采用更严肃的步伐增添开销，特别是正在内燃机营业方面，由于这是现在利润的次要起源。

天下经济论坛官网17日刊文称，中国未成为环球最大的电动汽车市场，中国车企出产的电动汽车占环球电动汽车总产量的一半以上。而正在那一市场上，墨菲以及其余分析师以为，美国车企当下很难抵御中国自立品牌的气力。墨菲说，消费者如今对于中国自立品牌的“忠诚度”很强，特别是正在美国对于中国电动汽车征收跨越100%的关税后，这类“忠诚度”能够会变得更为猛烈。

依据美国CNBC网站梳理的DATA，通用汽车及其合股公司正在华市场份额通过2015年的15%阁下落至客岁的8.6%，中国市场红利占通用汽车全体红利的比例也有所降落。2022年，斯特兰蒂斯团体透露表现只正在中国区域保存其旗下Jeep品牌的入口营业。

针对上述情况，通用汽车高管透露表现，企业对于旋转中国市场的发卖场面仍有信念，他们希翼旗下新能源车型能正在中国市场持续发力。据彭博社报导，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前透露表现，“当您察看中国市场时，会发明它取5年前有很大分歧。咱们希翼可以以准确的体式格局参预到这个市场外。”虽然正在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。客岁10月，斯特兰蒂斯公布取中国零跑汽车成为环球战略伙伴，并背后者投资15亿欧元。

“踊跃经管您的中心营业，那真是一剂难吃的药。咱们有许多困难的事情要作。”墨菲透露表现，尽管底特律汽车制造商须要从新思索正在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的环境略有不同，取传统的底特律汽车制造商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有约莫1.7万美元的老本上风，那有助于该公司正在中国市场的开展，使其有“更大的开展空间”。（汪品植）