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标题：德国旅客眼中的高铁：日本借言，法国良好，中国却用了那4个字 随着高铁技术的发展，越来越多的国家开始拥有自己的高速铁路。德国旅客在体验了不同国家的高铁后，对各国高铁的评价各有不同。 首先，德国旅客对日本的高铁给予了高度评价。日本的新干线是世界最早的高速铁路之一，以其高速、准时和舒适而闻名。德国旅客表示，日本高铁的服务质量非常高，车厢内干净整洁，工作人员态度友好，给人一种宾至如归的感觉。 其次，德国旅客对法国的高铁也给予了好评。法国的TGV高铁以其高速和稳定性而著称。德国旅客认为，法国高铁的运行非常平稳，几乎没有颠簸感，而且车站设施完善，换乘方便。 然而，当谈到中国的高铁时，德国旅客却用了“震撼人心”这四个字来形容。中国的高铁发展迅速，已经成为世界上最大的高铁网络。德国旅客表示，中国的高铁速度快，准点率高，而且车站设施现代化，服务也非常周到。更让人印象深刻的是，中国高铁的票价相对较低，性价比非常高。 德国旅客还提到，中国的高铁不仅在国内发展迅速，还积极拓展国际市场，与其他国家合作建设高铁项目。这表明中国高铁技术已经达到了世界领先水平，得到了国际社会的认可。 总的来说，德国旅客对各国高铁的评价各有侧重，但都表达了对高铁技术的高度认可。高铁作为一种快速、便捷、舒适的交通工具，已经成为越来越多人出行的首选。随着高铁技术的不断发展和完善，相信未来高铁将为人们的出行带来更多便利。

参考以下文章:

日本人哭惨了！本来那些寻日本营建火车地铁的国度，现在皆挑选中国！

日本人挨无非便诬蔑，居然道高铁是剽窃新干线的技能，借鼓吹中国工程造价自制，以是品质欠好，速率越快越没有宁静。

面临外洋的几回再三争光，咱们本年间接凋谢了中国的签证，一切西方人皆能够本身亲眼去看看，中国究竟甚么模样。

本年三月份，350个德国人构成了一个超大型的旅行团离开中国，而他们游览的第一站便是从上海立高铁返回北京，松散抉剔的德国人竟做出了如许的评估。

耳听为虚，眼见为实

通过客岁入手下手，中国逐渐对于一些东方发达国家的住民实施片面的免签政策。

被免签的有：法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等。

至于美国，英国等国度，咱们也抓紧了签证政策，答应更多人请求过境游。

一入手下手咱们只是尝试，没想到东方旅客的热忱异常之大。

即便有那末多针对中国的负面宣扬，仍是挡不住他们对于中国的猎奇。

方才凋谢免签以后出几个月，便有一个超大型的德国旅行团离开了中国，足足有350人。

以欧洲的生齿稀疏水平，那险些是去了一全部镇子的住民啊。

而他们游览的第一个名目便是——立高铁！

350集体个人通过上海登程，乘坐高铁达到北京，入手下手他们的中国游览。

而以机器为刚强，谋求精准的德国人正在立了高铁以后纷繁感慨：太定时了！

中国人早就习以为常，底子不会注重那末多。

而这些第一次立高铁的德国人，但是仔细的察看了时刻表，连是哪一秒达到的他们皆晓得。

另有一个蓝衣服的大叔感慨道，中国高铁可比德国的借凶猛！

由于正在德国列车每一两个小时就要停一次，停的工夫借很长，以是火车底子跑烦懑。

那能够是因为欧洲国度国土面积小，站点过于麋集的缘故原由吧。

而这个戴着虎头帽子的德国年轻人也对于中国高铁拍案叫绝 。

高铁车箱门下面的显示屏会及时显现高铁速率，谁人数字快到让他们不敢相信。

不坐过高铁的他们闻声高铁的速率以至有一点惧怕，由于太快了，会不会像是立赛车或许过山车同样，有人借忧虑本身会晕车。

但是他们没想到高铁立起来是如斯的舒服，不任何的不适感，列车非常的安稳。

他们以至能够正在车上接热水，泡咖啡，清闲的观赏窗外的风光。

坐车的时间一点皆没有劳顿，那让他们非常的高兴以及服气。

旅行团面的男女老幼，提起高铁皆是拍案叫绝。

一趟高铁之旅，以实际击破了东方的各种谎言，狠狠挨了日本人的脸。

由于出境中国的外国游客不息增添，中网更是掀起了一阵“中国暖”。

中国的风光，中国的美食，以至中国人大街小巷的广场舞，皆让外国人以为美妙不已。

外国人现在艳羡的那统统，并不是一日之功，而是很多中国休息群众辛劳扶植起来的。

那面前是中国积贮长期#很长时间的基建气力，咱们的高铁通过落伍到进步前辈也是历经妨害的。

中国列车的退化之路

1978年日本的新干线曾经上路，咱们才入手下手方案营建铁路。

由于各方面工业赶不上，1998年咱们才方才把广深铁路完成了电气化。

这个时间日本新干线曾经跑没了一小时258千米的速率。

但是中国的蒸汽火车皆出镌汰完，铁路自身也又长又欠，知足不了群众的需要。

铁道部政府做出一个严重决议计划：通过发达国家购置进步前辈的电力机车，同时引进技术人材，放慢高铁扶植的历程。

这类大肆引进外洋技能的做法，也给中国高铁奇迹带来了一个新的搅扰：被外洋公司技能把持的危害。

德国西门子等跨国公司睹中国对于外资具有优惠政策，蓄意将进步前辈技能据为己有，造成技能把持。

面临如斯严厉的情势，中国高铁奇迹的开展寸步难行，远景未卜。

中国通过带领到工程师再到一线员工，皆深入熟悉到必需自创外洋进步前辈技能的同时，自立翻新才是霸道。

从那时起，中国便入手下手了高铁技能的自立研发之路。但是，这条路却必定是波折遍及。

那时的东方国度对于中国实施了严肃的技能封闭，中国正在高铁范畴的开展堕入了主动。

因为未充沛消化吸收了德国等国进步前辈技能，研发周期收缩为短短6个月，并很快正在天下局限内推行利用，昔时即完成1500台的产量。

2012年，株洲所研制的D1D型准高速动车组更是一经推出，就承当起了国产化的重担，将高铁技能推向了深度国产化历程。

它的面世，标记着中国正在高铁核心技术上的冲破。

而正在收集控制技术方面，中国更是奋勇当先，成为东方构造10G太网和谈的发起国之一，收集掌握动车技能跻身天下前线。

今世中国高铁的代表作——复兴号动车组，便是这份自暴自弃的精力写照。

复兴号最令人瞩目的，当属其超强的能源驱动零碎。

中心的收集控制系统也使得复兴号正在牵引、制动、监控诸多关键展现出超强的运转稳定性。

恰是这份勇往直前的精力，才让中国高铁创下了本日的骄人造诣。

中国高铁正在海内市场的夺目表示，令天下注目。

2014年，美国《外交政策》网站宣布了"高速帝国"一文，惊讶于中国高铁扶植的硕大范围以及飞速发展。

不只工程质量以及技术水平到达了天下进步前辈程度，扶植范围以及经营里程之大也是世所常见。

日本新干线简直有过一段风景的已往，他们标榜本身有严酷的工程建设尺度，和将定时性视为性命的理念。

而作为欧洲高铁的代名词，法国的TGV正在全球皆有着极高的荣誉。它将已经迢遥的欧洲国度分割到了一块儿，让人们能够高效便利天往来于列国之间。

现在日本法国俱往矣，中国的高铁曾经遥遥领先。

那无疑极大便当了亲朋好友之间的聚会，也让异地情人、外出务工的游子们取家人的分割更为严密。

高铁不只是一种进步前辈的交通工具，更是鞭策国度现代化开展的主要引擎。

Message起源：京报网《德国旅客盛赞中国高铁：太定时了！》

中新网：中国拉动环球经济增进远超泰西 德国媒体为什么这么道？2017年01月03日