（文/观察者网 齐倩）5月29日，路透社以及美国政治新闻网欧洲版“Politico EU”等外媒接踵援用音讯称，欧盟委员会将推延针对中国电动汽车关税的决议，或者正在“欧洲大选”（即欧洲议会推举，6月6日至9日）竣事后公布效果，以“防止该题目被卷入猛烈的竞选活动”。

　　最近，欧盟继续对于中国电动汽车挥动“关税大棒”，被曝将正在6月5日做出纳税决议，引发宝马、公共、法拉利等浩繁欧洲车企的阻挡，德国、法国等国也亮相称“没有支撑任何情势的贸易战”。

　　德国《明镜周刊》领先报导了那一音讯。有来自欧盟委员会的消息人士泄漏，欧盟能够惟独正在“欧洲大选”后才会便能否对于中国汽车征收进口关税做出决议。音讯称，新的停止日期能够为6月10日，即“欧洲大选”效果宣布之日，此举是为了“防止该题目卷入猛烈的竞选活动”。

　　路透社异样援用音讯称，新的停止日期是6月10日，但消息人士以为这一变革取“技能题目无关”。

　　另据Politico EU报导，欧盟委员会一位发言人回应道，现在还没有便什么时候公布征收关税做出决议。但有消息人士泄漏，很能够正在6月10日当周做出决议，那将发作正在“欧洲大选”竣事以后、欧盟委员会主席冯德莱恩取德法意等国领导人一块儿加入七国集团（G7）峰会以前。

　　跟着中国汽车行业的迅速兴起，客岁10月，欧盟委员会公布对于中国电动汽车“动手”，提议了反补贴观察。外媒此前宽泛报导6月5日为最初刻日，届时欧盟将做出决议，并事后告诉涉事企业以及欧盟27个成员国。尔后，各成员国有四个月的工夫去决议能否对于中国电动汽车征收永久性关税。

　　Politico EU采访的几位商业状师对于推延决议工夫的可能性透露表现狐疑，由于欧盟“反补贴观察”规矩明确规定，企业须要正在第一轮关税失效（7月4日）的四处前失去告诉。无非，相干规矩外提到了三周的缓冲期，那能够为欧盟委员会供给一个执法门路，将“高度敏感”的通告推延到“欧洲大选”后公布。

江苏连云港一船埠，滚装轮在装载入口汽车（IC Photo）

　　欧洲议会推举被外界称作“欧洲大选”，每一五年举办一次。本届议会选举将是英国“脱欧”后的首场推举，被视为欧洲政治的“风向标”。此前有媒体指出，放眼全部欧洲，本年皆将会是“右转”的一年，那对于俄黑辩论和其余国内热点问题来讲，皆是一个极大的变量。

　　实在，关于欧盟这番保护主义举动，其“受害工具”们却好像是反响平淡，以至另有企业入手下手忧虑这类做法能否会带来负面影响，侵害汽车产业内和环球供应链内的良性市场竞争。

　　5月8日，宝马团体董事长齐普策婉言，欧盟此举可谓“搬起石头砸本身的手”。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬也告诫称，“（中方针对欧盟）总会有某种报仇”。德国梅赛德斯-飞驰团体股份公司董事会主席康林松早前受访时，则号令欧盟下调对华电动车关税。法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚日前透露表现，中国车企进军欧洲市场，关于内陆车企来讲是“良性合作”。

　　另据香港《南华早报》报导，关于能否征收关税，欧盟外部也有不小的不合。

　　本周早些时候，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔透露表现，欧洲“必需相对防止任何情势的贸易战，由于贸易战没有合适天下上任何国度的好处”。本地工夫5月29日，德国交通部长沃尔克·维辛将如今的欧盟委员会取东德停止了比力，称他“惊叹于如今另有人号令当局限定合作”。

　　5月21日，欧盟中国商会（CCCEU）曾经公布申明称，其通过内部消息人士处得悉，中国能够思索对于配有大排量发动机的入口汽车进步暂时关税税率。

　　关于欧盟针对中国电动汽车挥动“关税大棒”，尔外交部发言人日前透露表现，中国的开展以及凋谢给欧洲以及天下带来的是机会不是危害。保护主义解决不了欧盟的题目，爱护的是落伍，得到的是将来。中欧互为第二年夜商业同伴，皆是构建开放型天下经济的主要气力，应当经由过程对话商议办理详细经贸题目。咱们注重到欧方的相干亮相，希翼欧方服从支撑自由贸易、阻挡保护主义的答应，异中方一道保护差中欧经贸合作大局。

公布于：上海