民航十四五中期调整，11天机场退出名单

标题：民航“十四五”中期调整名单出炉，11天机场被剔除，引发热议 近日，民航局发布了“十四五”期间的中期调整名单，其中11天机场被剔除，引发了广泛关注和热议。这一决策背后的原因和影响，值得我们深入探讨。 首先，我们需要了解什么是民航“十四五”规划。这是中国民航局为实现民航业的可持续发展，制定的五年发展规划。规划中明确了民航业的发展目标、重点任务和政策措施，为民航业的发展提供了指导和保障。 然而，在规划实施过程中，难免会遇到一些不可预见的问题和挑战。因此，民航局根据实际情况，对规划进行了中期调整。此次调整中，11天机场被剔除，这无疑是一个重大的决策。 那么，这一决策背后的原因是什么呢？据了解，这主要是因为这些机场的运营效益不佳，难以满足民航业的发展需求。此外，这些机场的地理位置、基础设施等方面也存在一定的问题，不利于民航业的长远发展。 这一决策的影响是多方面的。首先，对于被剔除的机场来说，无疑是一个沉重的打击。这些机场将面临运营困难，甚至可能面临关闭的风险。这对于当地的经济发展和社会稳定，都会产生一定的负面影响。 其次，对于民航业来说，这一决策也是一个挑战。11天机场的剔除，意味着民航业的布局将发生一定的变化。民航企业需要重新调整自己的发展战略，以适应这一变化。同时，民航局也需要加强对剩余机场的监管和管理，确保民航业的健康发展。 然而，这一决策也有一定的积极意义。通过剔除效益不佳的机场，可以优化民航业的资源配置，提高民航业的整体运营效率。同时，这也有助于推动民航业的转型升级，实现高质量发展。 总之，民航“十四五”中期调整名单的出炉，11天机场被剔除，是一个复杂的问题。我们需要从多个角度来看待这一决策，既要看到其带来的挑战和影响，也要看到其积极意义。同时，我们也希望民航局能够采取有效措施，确保民航业的稳定和发展。

参考以下文章:

2023年9月咱们国度实现了“十四五”民用运输机场扶植专项规划中期调解，后续全体机场名目也官宣补充出列，如伊宁机场迁建名目名目提到本身于2023年9月正式归入《“十四五”民用运输机场扶植专项规划中期调解计划》，然则官宣的机场并不多。

原有的《“十四五”民用航空开展布局》于2021年12月14日由中国民用航空局、国度开展以及改造委员会、交通运输部联结印发，重点建设项目共包含34个续建名目（新建16+迁建6+改扩建12）、39个新开工名目（新建23+迁建4+改扩建12）、67个前期工作名目（新建43+迁建15+改扩建9），现在新建名目面已有成都天府、鄂州、邢台、荆州、郴州、湘西、韶关、阆中、昭苏、塔什库尔干、朔州、安阳、隆子、定日、普兰、阿拉尔等16个名目投运，迁建名目面已有青岛、湛江、连云港、达州、济宁等5个名目投运。

现有的《“十四五”民用运输机场扶植专项规划中期调解计划》于2023年9月15日由中国民用航空局印发，重点建设项目共包含34个续建名目（新建16+迁建6+改扩建12）、44个新开工名目（新建26+迁建5+改扩建13）、52个前期工作名目（新建35+迁建9+改扩建8），能够看出新开工名目增加，前期工作名目淘汰。新开工新增鹤岗、绥化、轮台等3个新建名目，大连1个迁建名目，和武汉1个改扩建名目。前期工作新建名目外除开3个调解至新开工新建名目中，有四平、天柱、怒江、荆门、商洛等5个被剔除；迁建名目外除开1个调解至新开工迁建名目中，有牡丹江、义乌、永州、梅县、攀枝花、普洱等6个被踢没，并补充伊宁1个名目；改扩建名目有1个调解至新开工改扩建名目。

另外，无关关键机场表述面，初次提到“珠海”为地区航空关键，那也意味着关键机场能够扩容（并未列出关键机场名单或者规划图）。综上所述，咱们能够看出民用运输机场布局更为隆重了，特别是迁建名目变换水平比力年夜。国度布局面的名单很名贵，希翼正在规和新入规名目能够稳步推动事情，不要流产。

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