5月初，辽宁沈阳华晨宝马年夜东工场总装线上，一辆磨砂灰色翻新杂电动BMW i5汽车徐徐驶出，前方宝蓝色的电子大屏幕上，“6000000”字样闪动，现场掌声雷动。

  本年是德国宝马团体进入中国市场30周年，华晨宝马汽车有限公司迎来第600万辆整车下线。

  除德国宝马，浩繁外资车企在华投资扶植纷繁加码：大众汽车集团正在华设立德国总部之外最大研发中央，聚焦智能网联汽车研发；特斯拉上海超等工场成为特斯拉正在环球次要的入口中央，2023年正在其环球产能外占比过半……

  那既是天下头部车企用实金白银投下对于中国经济的“信任票”，也折射出超大规模中国市场的强盛吸引力。

实金白银投高“信任票”

  通过1994年到2024年，德国宝马团体见证了中国汽车市场以及汽车制造业从小到大、从弱到强的开展进程。

这是华晨宝马第600万辆整车下线典礼现场（2024年5月8日摄）。新华网记者 潘昱龙 摄

  2023年，中国汽车产销量分离达3016.1万辆以及3009.4万辆，年产销量双双创汗青新高。那一年，宝马团体正在中国市场托付跨越82万辆BMW以及MINI汽车，占其环球总销量约32%。

  “中国是宝马的第二个野。”回首宝马团体扎根中国的进程，宝马团体董事长齐普策道，“若是不中国，宝马的开展计谋将无奈完成。”

2024年4月26日，正在辽宁省沈阳市取宝马团体深入计谋单干签约典礼现场拍摄的展出的宝马电动车产物。新华网记者 潘昱龙 摄

  近来一段时间，外资车企投资、扶植提速：

  1月，奥迪一汽新能源汽车有限公司预批量生产正式启动；

  3月，飞驰取宝马单干建立的合资企业落户北京，方案正在2026岁尾前独特扶植至多1000座超等充电站及约7000根超等充电桩；

  5月，大众汽车（中国）科技有限公司正在安徽合肥举行三期名目动工典礼……

这是2024年5月16日拍摄的大众汽车（中国）科技有限公司的都会测试跑道（无人机照片）。新华网收

  外资车企业务迅速开展，也动员了配套工业持续增长。

  正在法国米其林团体沈阳工场，记者看到黄色的机器臂闇练操纵，它抓起出产差的轮胎，一个个划一罗列。随后罗列差的轮胎被叉车输送到货车上等候发运。机器人码垛极大进步了制品胎的出库服从。

  米其林沈阳工场是法国米其林团体正在华最大投资名目，次要处置高性能、绿色子午线乘用车轮胎的出产，2023年产能到达1630万条。

  正在环球经济苏醒乏力布景高，中国吸引外资总量占环球比重仍维持正在10%以上，接连长期#很长时间维持较高水平。中国欧盟商会观察显现，59%的受访企业仍将中国视为三大次要投资目的地之一。

中国年夜市场 天下年夜机会

  天下头部车企继续追加正在华投资的面前，既有中国宏大的汽车市场，也有中国推动高水平对外开放开释的踊跃旌旗灯号，更有久久为功继续优化的营商情况。

  ——超大规模的中国市场，吸收汽车巨子增资扩产。统计数据显现，中国汽车产销量未接连15年位居环球第一。不久前，梅赛德斯-飞驰团体股份公司董事会主席康林松陪伴德国总理朔尔茨到访中国。康林松对于中国市场印象深入，他透露表现，企业继续加码中国市场，已往5年共计投入105亿元人民币，聚焦电动化以及智能化等前沿研发范畴，同时鞭策中国研发反哺环球。

  2003年，华晨宝马汽车有限公司正在沈阳建立，彼时采用的是租用生产线的沉资产投资战略。感触到中国的发达生机，宝马沈阳出产基地少量追加投资，自2010年以来未累计投资达1050亿元人民币，沈阳也成为宝马团体环球最大的出产基地。

  ——越开越年夜的凋谢大门，彰显中国机会以及盈余。正在特斯拉大连柏威年体验店，市民刘杰在试驾特斯拉Model 3型电动汽车。“身旁购电动车的朋侪愈来愈多，既节能环保又勤俭用车老本。”他道。10年前，中国大巷上鲜有特斯拉汽车的身影。现在，特斯拉中国车主数目跨越170万。

2024年5月23日拍摄的特斯拉上海储能超等工场扶植工地（左，无人机全景照片）。新华网记者 方喆 摄

  特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露表现，特斯拉上海超等工场是特斯拉表示最佳的工场，那得益于中国团队的勤奋伶俐。特斯拉愿同中方进一步深入单干，获得更多共赢功效。

2024年5月23日拍摄的特斯拉上海储能超等工场动工典礼现场。新华网记者 方喆 摄

  通过2018年入手下手，中国取缔了新能源汽车整车制作外资股比限定，浩繁外资车企纷繁正在华投资规划电动车出产。近年来，我国勉力打造市场化、法治化、国际化一流营商情况，进一步放宽市场准入，落实差外资企业国民待遇，保护以及增进公平竞争，对外开放的大门越开越大。

  ——继续优化的营商情况，让外资车企“野正在中国”。本年一季度，我国新设外资企业达1.2万家，同比增进20.7%。近年来，国务院印发《对于进一步优化外商投资情况 加大吸收外商投资力度的定见》等政策文件，各地营商情况不息优化，刚强了外资企业深耕中国市场的信念。

  大众汽车主动变速器（大连）有限公司电芯试制总监布隆斯先容道，2023年，他们正在大连胜利架设了公共团体环球第一条电芯试制线。那代表着公司背新能源汽车零部件出产转型迈出的历史性一步。

  “咱们惊讶于大连金普新区高效的办事效率，也为优良的投资情况点赞。”布隆斯道。

单干共赢背将来

  跟着中国踊跃培养以及开展新质生产力，产业结构不息优化进级，汽车产业背高端化、智能化、绿色化迈进，浩繁正在华外资车企纷繁调解开展计谋，取中国同伴单干双赢。

  ——本土化，刚强挑选中国。面临中国市场绿色开展以及科技翻新的需要，很多外资车企紧抓机会，乘势而上。

  宝马团体方面透露表现，其4月份新增资的200亿元人民币用于华晨宝马正在沈阳年夜东工场的大规模进级以及技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化出产奠基坚实基础。

  “正在中国汽车产业迅速开展的当下，华晨宝马的本土化计谋，是本身转型进级的准确决议，也有利于以及中国外乡车企竞合开展、相互促进。”辽宁社会科学院副院长张万强道。

  特斯拉上海超等工场的产业链本土化率跨越95%，其正在上海、姑苏、宁波、南通等长三角区域树立起“4小时朋友圈”，掩盖了电池、车载芯片、主动驾驶零碎等新能源车零部件的齐生态链。

  ——智能化，踊跃联袂中国。跟着中国消费者利用需要不息提拔，浩繁外资车企或者减速转型进级，或者联袂中国外乡企业，以智能化变质紧跟市场脚步。

  4月11日，大众汽车集团（中国）公布，投资25亿欧元，进一步拓展位于安徽合肥的出产及翻新中央，强化外乡研发气力，同时提速团体取小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌智能电动车型的出产；4月19日，梅赛德斯-飞驰上海研发中央正式启用全新大楼，进一步提速正在华智能化翻新。

2024年4月25日，正在北京中国国际展览中心顺义馆举办的2024北京车展上，梅赛德斯—飞驰CLA级概念车表态。新华网记者 才扬 摄

  奇瑞控股集团董事长尹同跳以为，正在环球产业链供应链外，中国无疑是不可或缺的一环，“信任许多外资企业践诺全球化计谋的重要途径，便是取中国‘拉手’单干”。

  ——绿色化，将来对标中国。2023年，我国新能源汽车产销分离实现958.7万辆以及949.5万辆，接连9年位居环球第一。

  2024北京国内车展上，梅赛德斯-飞驰携多款环球首发以及中国首发的车型表态。数字化以及电动化新车型成为亮点，梅赛德斯-飞驰方面透露表现，其鞭策电动化转型的刻意不变，会持续加大电动化范畴的投资。

  德国权势巨子汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔透露表现，中国电动汽车市场近已饱和，将持续维持比欧洲和美国市场更快、更微弱的增长势头。

  “中国新质生产力的开展以及对立年夜市场的构建给外资车企带来新机遇，正在华增资扩产也是他们安身中国、看好将来的一种计谋挑选。”复旦大学金融钻研中央主任孙立坚说。

  笔墨记者：徐扬、孙仁斌、于也童、刘艺淳

  视频记者：刘斌

  海报设计：姜子涵

  编纂：刘心惠、朱舜、金宇、戚文娟、岑云鹏、王浩程、程昊

  兼顾：方思贤、李逾男