本日，常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接实现，以“毫米级”精度顺遂合龙，合龙精度掌握正在2毫米之内。至此这座天下最大跨度斜拉桥，用时5年扶植完成全线贯通，长江南北两岸的常州以及泰州两市胜利江上“牵手”。

常泰长江大桥是长江上首坐散高速公路、城际铁路、平凡公路三种体式格局于一体的过江通道。大桥全长10.03千米，个中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥以及一座3×124米的接连钢桁梁桥构成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥以及最大接连长度钢桁梁的世界纪录。

大桥主航道桥合龙段于5月29日顺遂吊装到位，尔后的10地工夫，历经单侧梁段栓焊衔接、歪拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶拉调位、开龙口冲钉打入、高栓施拧、焊接等多道工序，至本日完成“毫米级”精准合龙，主航道桥主体工程施工全体实现。

主航道桥合龙施工工序庞大、施工难度年夜、精度请求下。想要高质量“缝合”，把合龙精度掌握正在毫米级别，须要练就“绣花”工夫。扶植团队使用主梁纵移调解开龙口间距，经由过程调解索力消弭开龙口高差，合营桥面暂时荷载挪移等方式，使合龙口双侧钢桁梁高程、转角保持一致，终极完成开龙口衔接栓孔的高精度对位，最大的毛病仅2毫米。

大桥跨度年夜，蒙温度、风场、暂时荷载部署等影响重大，线形颠簸年夜，扶植团队翻新采取了基于串连相机组网的及时线形测量方法，每隔140米部署一组产业相机，经由过程呆板视觉算法，发展多点同步丈量，把握线形及时动静；正在开龙口配置激光测距仪以及倾角仪，部署各项监控传感器500余套；针对性天开辟了合龙施工智能监控平台，及时感知开龙口状况，为合龙调控步伐供给根据。现场监测结果表明，桥梁团体线型可控，实测相对高程取理论值毛病最大为5厘米，近优于范例请求，团体线型匀顺，知足公路以及铁路运转请求。

高一步，常泰长江大桥将实现桥面护栏等钢结构从属举措措施施工，岁尾前实现桥面铺装，来岁2月尾前实现电机、照明、防撞等从属举措措施施工，4月尾前实现动态载实验以及交工验收检测，具有通车前提。大桥建成后将对于美满地区路网规划，增进扬子江城市群和谐开展，办事推动“一带一起”交汇点扶植、长江经济带开展以及长三角一体化开展等严重国度计谋落地实行等拥有主要意思。

（总台央视记者 李伟代 王善涛）