习近平总书记指出，陆地经济开展前途无量。扶植陆地强国，必需进一步关怀陆地、熟悉陆地、经略陆地，放慢陆地科技翻新程序。

强大陆地经济，枢纽正在科技。6月8日“天下陆地日”前夜，记者正在我国沿海地区采访领会到，一批基础性、原创性、前瞻性的陆地科技翻新功效获得冲破希望，引领陆地经济高质量开展成效显著，成为扑灭陆地经济的“蓝色引擎”。

“飞”背深蓝

正在天津大学青岛陆地技能研究院的无人潜航器控制中心监控屏幕上，一条条黄色“鱼儿”尤其夺目。虽未夜深，天津大学机器工程学院传授杨绍琼以及共事们仍正在紧盯“鱼儿”下潜DATA，不敢有涓滴涣散。

这些“鱼儿”即是由天津大学科技团队研发的“海燕”系列水下滑翔机。作为一款新型无人无缆水下自立飞行器，它们有着鲸鱼般的流线形状以及摹拟海燕的滑翔行动，当搭载着水下观察设置装备摆设或传感器正在陆地外自在穿行时，能够为深海观察、科学研究供给富厚DATA，进而保证海洋资源开辟以及渔业经管。

习近平总书记指出，陆地经济、陆地科技未来是一个主要主攻偏向，通过陆域到海疆皆有咱们未知的范畴，有很大的后劲。

“向着未知的深海，咱们那只通过天津大学‘腾飞’的‘海燕’，通过校园外的小湖泊‘飞至’大海，历经了20长期#很长时间工夫。”杨绍琼回想道。

天津大学深海智能配备“海燕”研发团队在事情。（天津大学供图）

本世纪初，国际深海观察技能钻研仍是一片空白。通过最后事情深度惟独100米，到缔造下潜深度10619米的世界纪录，“海燕”团队通过底层技能一步步蓄力。现在，“海燕”系列水下滑翔机不息革新“成绩单”：最远接连航程冲破7600千米，参预南海情况观察、中国北极科考等国度严重工程……

近年来，我国正在陆地高技术范畴的综合气力不息提拔，不只以“海燕”系列为代表的无人潜航器“飞”背深蓝，更有“奋斗者”号缔造中国载人潜水器的新纪录，让中国成为天下上第二个完成万米载人深潜的国度。

现在，天津大学团队未建成“海燕”水下滑翔机生产线，入手下手为更多科研机构、高校、企业供给成型产物，使用于台风接连长时续观察、海工配备宁静检测、海上应急救济等范畴。

“海燕”系列水下滑翔机入海发展尝试。（天津大学供图）

[记者察看]深海，是地球上主要的计谋空间。一批批科研工作者斗胆探究、受苦攻关，造成一系列标志性功效，将我国陆地科技逐渐通过浅远海推向深远海。现在，我国无人深潜器取载人深潜器强强联合，未具有齐海深探测以及功课才能，成为深海资本开发利用以及爱护的基石。环绕“蓝色经济”开辟需要，放慢科技成果通过实验室迈向“使用场”，将为我国经略陆地供给更多能够。

“明珠”出坞

液化天然气（LNG）运输船是正在常温常压高运输零下163摄氏度液化天然气的特种船舶，是液化天然气供应链外的枢纽配备。大型LNG运输船取航空母舰、奢华邮轮被并称为造船业“皇冠上的三颗明珠”，其设想、制作是一个国度船舶工业综合气力的集中体现。

6月的大连，碧海流云。中国船舶团体大连船舶重工团体有限公司（简称“中国船舶大连造船”）一艘在制作的17.5万立方米LNG运输船停靠在船埠，400多名工人上上下下，在停止货品围护零碎的施工。

习近平总书记正在辽宁观察时指出，要适应扶植陆地强国的须要，放慢培养海洋工程制造业这一战略性新兴产业，不息进步陆地开辟才能，使陆地经济成为新的增长点。

中国船舶大连造船LNG运行部货围车间副主任安利峰先容，这艘大型LNG运输船由我国自立研发设想，是公司承制的第一艘，前不久方才出坞。记者走进船面下方的液货舱，只见工人们5人一组，1人操纵机器手臂，4人手扶绝缘板四个角，如履薄冰天依照画线地位将其安置正在船舱内壁。

　　5月27日，我国自立研发设想的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船正在中国船舶团体大连船舶重工团体有限公司出坞。（中国船舶大连造船供图）

“每一个液货舱要安置2700多块绝缘板。”安利峰道，液货舱是LNG运输船的中心部位，其施工难度也最大，“便像暖瓶内胆同样，要到达极高标准的密封性以及保温性，确保LNG正在运输历程外没有泄露且蒸发率低，施工时各工序精度皆须要掌握正在毫米级，一丝渺小的身材摆动，便能够招致产物没有及格。”

货围车间绝缘箱安置班长陈卓说，液货舱施工对于干净水平的请求极高。“液货舱次屏障粘连相似手机贴膜，若是揭的时间有尘埃，便会孕育发生气泡，能够招致次屏障涌现漏点。”

技能请求下、施工难度年夜、附加值下，决议了环球局限内具有LNG运输船制作才能的船坞寥寥可数。近年来，通过大型LNG运输船的技能冲破，到国产航母连续上水，再到大型邮轮“爱达·魔皆号”定名托付，我国未造成船舶以及海工产物的齐谱系总装制作才能，并背制作高技术、高附加值船型进级。

　　这是5月24日拍摄的我国自立研发设想的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船正在大连制作时的场景。（中国船舶大连造船供图）

[记者察看]我国造船业比年发展势头微弱，造船竣工质、新接定单质以及手持定单质三大目标接连14年位居天下第一。通过仿造引进到自立翻新，通过制作散货船等通例船型到摘取造船业“皇冠上的三颗明珠”，我国造船业把握了一大批枢纽核心技术。以后，环球船舶行业迎来新一轮下行周期，我国歪紧抓机会，由造船大国背造船强国迈进。

深海“掘宝”

通过海南三亚航行约50分钟，能够看到耸立正在海面的钢铁伟人“深海一号”动力站。

动力站所在位置是“深海一号”大气田。这是我国首个自营勘察开辟的1500米深水大气田，探明天然气储量超千亿立方米，于2021年6月正在海南陵水海疆正式投产。自此，我国陆地油气开采通过300米背1500米超深水挺进。

作为我国自立研发制作的首坐十万吨级深水半潜式出产储油平台，“深海一号”动力站搭载远200套枢纽油气处置惩罚设置装备摆设。间隔动力站约70千米，“深海一号”二期工程钻完井功课歪稳步发展，将来将使“深海一号”大气田的天然气储量通过1000亿立方米增至1500亿立方米。

图为中国海油“深海一号”大气田。（中国海油供图）

2022年4月，习近平总书记正在海南观察时夸大，要鞭策陆地科技完成高水平自立自强，增强原创性、引领性科技攻关，把配备制作紧紧抓正在本身手里，勉力用咱们本身的配备开辟油气资本，进步动力自给率，保证国度能源安全。

中国陆地煤油团体项目经理蒋东雷接踵参预“深海一号”一期以及二期钻完井功课，见证了我国钻完井技能及配备通过完整依靠外洋企业，到把握核心技术，再到全体关键设备完成自立设想制作、培修的进程。“为了进步我国的动力自给率，咱们力图用本身设想制作的配备开辟南海。”蒋东雷道。

水下采油树是陆地油气水下出产零碎的中心全体，由跨越2000个零部件构成，经常使用于深水油气开辟，能够掌握开采速率、及时监测以及调解出产环境，宛如油气田井口的“水龙头”。长期以来，环球仅少数几家公司把握这一零碎的设想制作。

通过2017年起，蒋东雷以及共事们刻苦钻研、继续研发。2022年，首套500米级国产水下采油树正在海南莺歌海海疆投入使用。

“深海一号”二期工程工人功课现场。（中国海油供图）

“利用国产深水水下采油树比入口洽购勤俭老本约27%。”中国海油钻完井资深技能专家刘书杰道，老本大幅降落后，一些此前不经济效益的油气藏，也能失去有用开辟了。

现在，蒋东雷以及团队在研发1500米级国产深水水下采油树。客岁，“深海一号”二期水下采油树制作以及总装集成测试工场落地海南，国际首台深水水下采油树配备正在海南完成了本土化。“估计正在2026年，1500米深水水下采油树的国产化率将到达85%。”蒋东雷信念满满。

[记者察看]DATA显现，本年一季度天下陆地原油以及天然气产量同比分离增进5.5%、10.0%。我国具有富厚的陆地动力，近年来跟着相干陆地技术设备逐步成熟，歪徐徐翻开陆地动力“宝藏”。通过首个海上智能气田群建成，到首坐深远海浮式风电平台“海油观澜号”胜利并网投产，我国端牢陆地动力饭碗未具有良好基础。广袤深奥的陆地外，更多宝藏歪待挖掘。

领衔记者：丁锡国

笔墨记者：红美人、蔡拥军、张博群、陈子薇、王存福、李志浩

监制：张晓松

筹谋：王曙晖、王炳坤、初杭

编纂：初杭、白纯

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